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Outillage:
Il vous faudra des pastilles de la bonne épaisseur.
ou si vous n'avez pas d'outils spécifiques:
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1- Dépose couvre culas:
Pour faciliter les opérations de réglage, vous pouvez déposer les bougies.
A l'occasion, changer si nécessaire le joint de couvre culasse.
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2- Mesure du jeu entre cames et queues de soupapes:
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Les soupape du piston n°1 se situe côté distribution. |
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3- Réglage du jeu:Comme vous pouvez le voir, le jeu à froid est de 0.40 pour l’echappement et 0.20 pour l’admission. A chaud (+ de 35°), ce jeu est de 0.45 pour l’echappement et 0.25 pour l’admission. Une tolérance de 0.05mm est admise... Faites tourner le moteur à la main, (boulon de 19 de la poulie de vilebrequin). A chaque fois qu’une came arrive à la verticale (pointe vers le haut), mesurer le jeu entre la came et le poussoir. |
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4- Réglage du jeu:Faire la mesure pour les 8 soupapes, et reporter la valeur des jeux dans la 2ième ligne. Dans la 3ième ligne, inscrire la valeur théorique des jeux. Si vous ne possedez pas de compresse poussoir, faire toutes les mesures, déposez l’arbre à came (il faut alors déposer la courroie de distribution) afin de sortir les pastilles. Lorsque vous constatez un jeu hors-tolérance, il faut d’abord sortir la soupape : compressez le poussoir, et sortez le à l’aide de la pince spécifique, ou d’un tournevis fin. |
Il vous faudra alors mesurer l’épaisseur de la pastille. Normalement, son épaisseur est gravée au dos. Toutefois, ces inscriptions sont parfois éffacées, d’où l’utilité d’un palmeur, ou du pied à coulisse. |
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5- Réglage du jeu:Vous pouvez alors calculer l’épaisseur de la nouvelle pastille : Nouvelle épaisseur= ancienne épaisseur + (jeu constaté - jeu théorique) Exemple : Sur une soupape d’echappement, vous avez un jeu à froid de 0.55mm avec une pastille de 3.75mm. Hors, vous devez avoir un jeu de 0.40mm. jeu a corriger = 0.55 - 0.40 = 0.15mm La pastille doit donc être plus épaisse de 0.15mm 3.75+0.15= 3.90mm. |
La fameuse boîte à pastille de chez VAG.... on rêve tous d’en avoir une chez soi.. :p |