Après le changement du disque d'embrayage un réglage de la garde s'impose.
La garde est la course à la pédale d'embrayage qui est de 15 à 20mm. Les modèles récents sont équipés d'un câble d'embrayage auto-réglable. A noter qu'il est possible d'effectuer un réglage pour adjuster le câble neuf. De la même façon on choisit de régler le câble entièrement, il convient d'effectuer un contrôle manuel du réglage pour confirmer ceci avant de changer le câble.
- Pour cela appuyer à fond 5 fois sur la pédale d'embrayage et vérifier que le levier de débrayage ne puisse pas être enfoncé. S'il s'enfonce, il vaut mieux le changer.
- Appuyer à plusieurs reprises sur la pédale d'embrayage puis comprimer (en utilisant le cerceau en plastique blanc qui se balade sur le câble s'il n'exite pas utiliser une sangle métallique ou à rochet) le mécanisme de rattrapage automatique d'usure dans le soufflet cache-poussière, et le maintenir dans cette état.
- Décrocher le câble du levier de débrayage, puis décrocher l'oeillet du câble de la pédale d'embrayage.
- Retirer le câble à travers le passe-câble du tablier.
- Mettre le câble neuf en place, puis l'accrocher à la pédale d'embrayage seulement.
- Appuyer à la main sur la pédale d'embrayage puis positionner une pierre pour le maintenir en place.
- Tirer l'extrémité levier de débrayage du câble.
- Comprimer le mécanisme de réglage dans le soufflet cache-poussière et maintenir par la sangle décrite précédemment.
- Accrocher le câble au levier de débrayage.
- Appuyer au moins 5 fois sur la pédale d'embrayage.
- Saisir le levier de débrayage et le pousser dans le sens opposé à sa direction normale sur environ 10mm. Vérifier que le levier se déplace librement.
A. Détendre de la garde à ratrappage automatique.
