Changer ses plaquettes de frein GOLF II

Pour cela il suffit de l’avoir vu faire mais pour ceux qui préférent une procedure voir ci-dessous:

Fournitures: 2 plaquettes intérieures (moins larges) 2 plaquettes extérieures Les 4 épingles ou cales (selon la marque des plaquettes)
Outillage: 1 cric, 2 gros tournevis plat, une clé alen de 7.
1- Dépose la roue: Il est indispensable de mettre la roue de voiture de secours par sécurité ou sur chandelle une fois levé avec le cric, retirer la roue;
2- Dépose l’étrier: En dévissant les 2 vis guides internes, outil clé alen de 7. Extraire l’étrier en le prenant par le bas et le faire pivoter vers le haut Puis le déposé sur un chiffon	Dévisser les 2 vis qui maintiennent l’étrier. Ne pas intervertir les vis !! Extraire l’étrier.
3- Dépose plaquettes usées: Déposer les 2 épingles. Extraire la plaquette l’extérieure. Extraire la plaquette interrieure.	Sortir les plaquettes de leur logements.
4- Pose nouvelles plaquettes: Si vos épingles sont plates, sous forme de cales, mettez les en place avant (ou en même temps que) les plaquettes Mettre en place les 2 épingles. épingle haute idem épingle basse: commencer en positionnant l’ épingle sous la plaquette à l’extrémité intérieure, placer ensuite la boucle sous l’étrier finir par l’autre extrémité de l’épingle	Pose des nouvelles plaquettes. Pose des épingles.
5- Reposer l’étrier: Rentrer le piston dans son logement en appliquant deux tournevis plat balaise qu’on appui vers soi lentement, et le vérin coulisse. Il peut être utile de déposer un petit peu de graisse graphitée sur la surface du piston en contact avec la plaquette intérieure. Attention opération délicate car la graisse est un ennemi des garnitures. Moi personnellement j’en ai pas mis. Revisser l’étrier. Attention à ne pas abîmer les boulons. Au besoin, ne pas hésiter à les changer. Ne pas intervertir les vis !!	Vérifiez votre liquide (il peut avoir monté). Ne pas oublier de pomper avec votre pédale de frein (évitez d’appuyer à fond) jusqu’à ce que ce soit dur. Attention, il ne faut pas trop solliciter les plaquettes de freins dans les 500km selon l’usure et la qualité des plaquettes.