j ai donc fabriqué une tige de 34.8cm au lieu de 34.1cm d origine est cela fonction bien. je n ai pas eu le temps de faire un gros essai, juste 10km mais je n ai eu aucun soucis. ça marche, mais je ne sais toujours pas ou était vraiment le pb. merci pour tout.

non aucun soucis de ce coté la, de plus les symptômes étaient les même avant le changement de l embrayage...

Hypothèses: Cela peut signifier que le plateau de débrayage est décalé côté villebrequin? les vis de boites sont elles bien serrés?

ma golf a 280 000km. je suis passé dans la concession vw hier soir, pour la butée il n ont qu un modèle en ref et c est le meme que le mien, après inspection des pièces( butée tige et levier) ils ont conclu que tout est ok, et qu il n ont pas de solution a mon pb. j ai acheté une barre d acier A60 pour pouvoir me fabriquer une tige plus longue. j espère que cela fonctionnera ce weekend. merci pour tout, je vous tiens au courant

cela augment encore un peu plus l énigme, puisque ma tige de poussée mesure 340.5mm donc usure très faible....le problème est ailleurs.

Tige de poussée d'embrayage pour Golf 1 cabriolet TOPWAGEN Réf. TOPWAGEN : 17914110 Infos Produit : Pour modèle après 08/78 Pour boîte manuelle 5 vitesses Longueur 341 mm

la coupelle de pression étant neuve je ne pense pas que cela puisse venir de la.
le doigt de levier n est ni cassé ni fendu comme c est souvent le cas.
j ai actuellement 10 mm, mais je pense qu il doit falloir en laisser 2 mm.
si je n est pas d autre solution je me ferai une tige de poussée plus longue. mais je ne comprend pas ou sont passé les 8 mm manquant: 1.5mm d usure sur la tige la butée est a peine marqué, et le doigt je n est pas de neuf pour comparer mais je ne pense pas que l on puisse rencontrer une usure supérieure a 0.5mm
sur le forum ils ont tous eu un pb soit de coupelle soit de doigt de levier hs

vous est il possible de connaître le jeu qui faut avoir entre le doigt et la butée une fois le câble débranché. ou l la longueur de l ensemble tige+ butée.

Vérifier le mécanisme de débrayage:
_Lever une roue avant côté boite
_ enclencher une vitesse (vérifier que roue tourne difficilement)
_appuyer sur la tige de poussée (pièce 18 de l'image 22 http://dafpolo.free.fr/mecanic/guenbray.htm) et voir de combien elle s'enfonce afin de rendre la roue libre

si la roue n'est pas libre, il semblerait que cela peut venir de la coupelle de pression (pièce 3) qui ne joue plus son rôle Sinon, il à un problème sur le mécanisme de poussée.
sur ce modèle n y aurai t il pas un élément supplémentairement entre la butée et le doigt de débrayage. ou faut il une butée plus longue, j ai vu qu il y avait des modèle en 24 mm.(je n ai pas changé la mienne elle était donc en 18mm).
pourquoi ne pas essayé de rajouter une pièce pour compléter la longueur manquante?
Je ne sais pas y répondre pour l'instant mais poser la question sur : http://www.golf1cabriolet.com/forum/index.php
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=2722653&sid=29076b26d1cd755b17bc8162721dc7ef

j ai un pb de commande de débrayage sur une golf cab 1.8 de 1986 ( a priori boite 5 vitesses 4T 020 vu sur les doc de votre site)
j ai changé l embrayage celui ci était en fin de vie et il y avait une très grosse garde a la pédale(tension manuelle au max)
cela n a rien changé. j ai donc dépose le cache en bout de boite pour avoir accès au mécanisme de débrayage. la je constate un jeu anormal entre la butée et le doigt ( levier de débrayage vu éclatée fig 5.13.) ma butée mesure 18 mm et la tige 34 cm ce qui me semble normal. sur ce modèle n y aurai t il pas un élément supplémentairement entre la butée et le doigt de débrayage. ou faut il une butée plus longue, j ai vu qu il y avait des modèle en 24 mm.(je n ai pas changé la mienne elle était donc en 18mm).
je suis dans l impasse, avait vous une solution?